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等洛厚抵达机场的时候，众人早已经收拾好一切，静静地等待着他的到来。特别是迎着自己那几位室友兄长那戏虐的眼神，洛厚就是一阵无语，之前的事情他们肯定已经知道了。
而且莫名的感觉现场氛围有点微妙，四个小组，特殊身份的雷泽雅和何夕，道家的薛丹和王梦菲及陈不凡，地府的阎小罗和聂小倩，以及洛厚的室友们和那三位“嫂子”！！
他摇了摇头，闭上双眼，也不去理会这些，静待着检票。而事实上，他们也没有等多长时间，很快就迎来检票，然后完成登机。
安静地坐在座位上，洛厚打算眯一小会儿，要知道这可是晚上，本就有点疲惫。更何况他最近一直在忙着做准备，真正意义上的睡觉貌似有几天没有了。
飞机不知何时已经起飞，洛厚完全没有任何的感觉，甚至连身旁坐了人也不清楚，只是陷入了沉沉的睡眠状态。
可是很快，他被一阵惊呼声吵醒，睁开朦胧的双眼，洛厚看着飞机上的混乱，怎么这和自己想像的不一样啊。不应该是睡醒之后就到了马来西亚，然后找到酒店，继续睡大觉！！
“喂，那个，你能不能和说下，这到底是怎么呢？？”
洛厚拍了拍身边的人，轻声问道。
对方也是一愣，然后淡淡地说道：“我还以为你一直不会醒过来了，飞机貌似出现了事故，此刻机长正在处理。”
听着对方的话语，洛厚微微停顿了下，也算认清了对方的面容，原来是陈不凡。他不知何时坐在自己的身旁，不过语气还真是冰冷冷啊！！
不过，飞机事故！？该不会自己最近坑的人太多，老天爷看不过去呢？才安排这样的事情出现。
要知道飞机失事的几率可是说是微乎其微。当然，在一些人眼里，坐飞机旅行成了一种冒险。但是比较一下各种交通方式造成事故死亡人数的统计，就会看出，航空仍是其中最安全的，并且事故率成下降趋势。
而且，据民航业最权威的国际民航组织（ICAO）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，比10年前的14308架增加了36％。其中喷气式飞机16045架，占82％；螺旋桨飞机3267架，占17％；活塞式飞机157架，不足1％。
现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。
2001年，全世界共发生有人员死亡的空难事故33起，共死亡778人。其中定期航班5起，死亡540人；包机等非定期航班6起，死亡82人；支线航班13起，死亡126人；非客运飞机9起，死亡30人。2001年是过去10年（1992—2001）中空难事故次数最少的一年，其空难死亡人数只比1999年的死亡人数730人多48人，比这10年中安全情况最差的1996年死亡1840人减少了一半多。
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等洛厚抵达机场的时候，众人早已经收拾好一切，静静地等待着他的到来。特别是迎着自己那几位室友兄长那戏虐的眼神，洛厚就是一阵无语，之前的事情他们肯定已经知道了。
而且莫名的感觉现场氛围有点微妙，四个小组，特殊身份的雷泽雅和何夕，道家的薛丹和王梦菲及陈不凡，地府的阎小罗和聂小倩，以及洛厚的室友们和那三位“嫂子”！！
他摇了摇头，闭上双眼，也不去理会这些，静待着检票。而事实上，他们也没有等多长时间，很快就迎来检票，然后完成登机。
安静地坐在座位上，洛厚打算眯一小会儿，要知道这可是晚上，本就有点疲惫。更何况他最近一直在忙着做准备，真正意义上的睡觉貌似有几天没有了。
飞机不知何时已经起飞，洛厚完全没有任何的感觉，甚至连身旁坐了人也不清楚，只是陷入了沉沉的睡眠状态。
可是很快，他被一阵惊呼声吵醒，睁开朦胧的双眼，洛厚看着飞机上的混乱，怎么这和自己想像的不一样啊。不应该是睡醒之后就到了马来西亚，然后找到酒店，继续睡大觉！！
“喂，那个，你能不能和说下，这到底是怎么呢？？”
洛厚拍了拍身边的人，轻声问道。
对方也是一愣，然后淡淡地说道：“我还以为你一直不会醒过来了，飞机貌似出现了事故，此刻机长正在处理。”
听着对方的话语，洛厚微微停顿了下，也算认清了对方的面容，原来是陈不凡。他不知何时坐在自己的身旁，不过语气还真是冰冷冷啊！！
不过，飞机事故！？该不会自己最近坑的人太多，老天爷看不过去呢？才安排这样的事情出现。
要知道飞机失事的几率可是说是微乎其微。当然，在一些人眼里，坐飞机旅行成了一种冒险。但是比较一下各种交通方式造成事故死亡人数的统计，就会看出，航空仍是其中最安全的，并且事故率成下降趋势。
而且，据民航业最权威的国际民航组织（ICAO）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，比10年前的14308架增加了36％。其中喷气式飞机16045架，占82％；螺旋桨飞机3267架，占17％；活塞式飞机157架，不足1％。
现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。
2001年，全世界共发生有人员死亡的空难事故33起，共死亡778人。其中定期航班5起，死亡540人；包机等非定期航班6起，死亡82人；支线航班13起，死亡126人；非客运飞机9起，死亡30人。2001年是过去10年（1992—2001）中空难事故次数最少的一年，其空难死亡人数只比1999年的死亡人数730人多48人，比这10年中安全情况最差的1996年死亡1840人减少了一半多。
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