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，重生之工业狂潮
支付2000万刀，接手罗蒙诺索夫号，绝对是拣了大便宜。
正如丘拜斯说得那样，罗蒙诺索夫号原名乌里扬诺夫斯克号，从航母改造而来，绝非普通的舰船。
首先，它有优美的体型。舰体总长324.60米，水线长303.50米，型宽39.80米，吃水10.80米，飞行甲板总长324.60米，飞行甲板宽75.7米，标准排水量60000吨，满载排水量79758吨。
宽大的甲板，苗条的细腰，优美的弧度，使它的身姿无比惹眼，比瓦良格还要漂亮。
其次，它有强劲的力量。它的心脏是4座KN-3-43型核反应堆，装机总功率为1220兆瓦。
这种型号的核反应堆已经非常成熟，民用型号另称为OK-900，1971年苏熊的第一艘核动力破冰船改装就使用了这种型号的核反应堆。理论上，加装一次核燃料后能够让它续航十几、二十几年。
可是当初统一电力买下它就花了1500万刀，接着安装了动力系统，加装了核燃料，让它具备了动力。
之后，给它安装了逆变系统，具备了输送电力的功能，并且改装了舰桥，重新设计了舱室，让它完成了向核电站的变身。
好在，当年马卡洛夫比较厚道，交付航母时将蒸汽轮机、减速机、推进轴等加工好的配件都打包装上了船，北方船厂只是进行了组装调试和内部装修工程。
尽管如此，统一电力也付出了1000万刀费用。
原打算出租给库页岛的石油大亨们，结果成了一笔失败的投资。
前后花了2500万刀，为啥极地矿业支付2000万刀就能把这艘充电宝买下来呢？
关键就在核反应堆上。
航母的核反应堆，对比核电站的反应堆来说，体积相差百倍。
就算最小的比利比诺核电站，占地也要几十上百亩，一座冷却塔就相当于半个航母。
可是航母中的反应堆却小巧玲珑，单个堆长、宽、高只有十几米，但是它的输出功率同样强劲。
这是为啥？
主要原因就是：航母飘在水上，可以利用海水降温，不必建造冷却塔。
另一个原因是：航母反应堆使用的是高丰度的核燃料。
一般来说，核燃料丰度超过20%就要纳入军用核燃料范畴，而航母的核反应堆使用的核燃料丰度通常在60%以上。
可是，罗蒙诺索夫号使用的核燃料却是民用品，普通核电站使用的燃料丰度一般为3%，这艘船使用的是6%。
这就导致一个问题：它在明年就需要更换核燃料。
给航母肚子里的核反应堆更换燃料，难度相当于做一次剖腹产。
陆地上的核电站，在规划设计时早就安排出了各种通岛，作业空间富有冗余，高频更换核燃料自然不算什么问题。
但对于核动力舰船来说，更换核燃料是一件十分繁琐的工程。
必须先将航母“开膛破肚”，然后用专门的设施更换燃料，最后再将核反应堆一层一层地“缝回”航母的船体中，完成这个过程，甚至需要1年的时间。
据说，当年山姆海军在自己的第一艘核动力航母“企业号”上安装了8台A2W型核反应堆。
因为AW2型核反应堆所使用的核燃料浓度也只有6%，所以每隔5年“企业号”航母就要入坞修理，并且更换燃料，每一次更换燃料要耗时
两年。
统一电力如果不将罗蒙诺索夫号出售，明天就要大修，为了维持它的反应堆，就需要做上述工程。
否则话，可能面临关闭核反应堆的操作。
在陆地上，关闭核电站主要工作是取出核燃料，关机停止运转。
但在航母上，实现这些操作同样麻烦。
所以，尽管极地矿业出资2000万刀，对统一电力来说也是甩掉了一个包袱，去除了一个麻烦。
而阿布拉或者说陈立东为啥要接手这个包袱？
因为他们不怕麻烦！
别说更换核燃料，就是隔空取走堆芯，再从反应堆空间里直接刷出一个来都办得到。
当然，前提是需要将核电船中的KN-3-43型核反应堆研究明白。
这在买下罗蒙诺索夫号后，已经不成问题。
现在陈天长等人已经在毛熊远东核辐射安全监督局备案，并有望在明年获得核技术、核工程、核安全等方面的执业资格。
在比利比诺核电站积累一定经验后，给罗蒙诺索夫号更换核燃料将易如反掌。
同时，一家新的电力企业已经设立，它的名字叫做远东能源股份有限公司。
接下来，远东能源股份将响应燃料和动力部的号召，作为民营企业和私人投资的样板，建设两座燃气热电厂，一座安排在海参崴，一座选址在伯力。
这家公司的大股东是极地矿业，也吸收了一些个人股份，股东名单重就有丘拜斯的哥哥。
远东能源股份有限公司营业范围中除了普通电力生产和销售外，还同时向远东核辐射安全监督局提出一揽子申请。
申请的内容包... -->>
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支付2000万刀，接手罗蒙诺索夫号，绝对是拣了大便宜。
正如丘拜斯说得那样，罗蒙诺索夫号原名乌里扬诺夫斯克号，从航母改造而来，绝非普通的舰船。
首先，它有优美的体型。舰体总长324.60米，水线长303.50米，型宽39.80米，吃水10.80米，飞行甲板总长324.60米，飞行甲板宽75.7米，标准排水量60000吨，满载排水量79758吨。
宽大的甲板，苗条的细腰，优美的弧度，使它的身姿无比惹眼，比瓦良格还要漂亮。
其次，它有强劲的力量。它的心脏是4座KN-3-43型核反应堆，装机总功率为1220兆瓦。
这种型号的核反应堆已经非常成熟，民用型号另称为OK-900，1971年苏熊的第一艘核动力破冰船改装就使用了这种型号的核反应堆。理论上，加装一次核燃料后能够让它续航十几、二十几年。
可是当初统一电力买下它就花了1500万刀，接着安装了动力系统，加装了核燃料，让它具备了动力。
之后，给它安装了逆变系统，具备了输送电力的功能，并且改装了舰桥，重新设计了舱室，让它完成了向核电站的变身。
好在，当年马卡洛夫比较厚道，交付航母时将蒸汽轮机、减速机、推进轴等加工好的配件都打包装上了船，北方船厂只是进行了组装调试和内部装修工程。
尽管如此，统一电力也付出了1000万刀费用。
原打算出租给库页岛的石油大亨们，结果成了一笔失败的投资。
前后花了2500万刀，为啥极地矿业支付2000万刀就能把这艘充电宝买下来呢？
关键就在核反应堆上。
航母的核反应堆，对比核电站的反应堆来说，体积相差百倍。
就算最小的比利比诺核电站，占地也要几十上百亩，一座冷却塔就相当于半个航母。
可是航母中的反应堆却小巧玲珑，单个堆长、宽、高只有十几米，但是它的输出功率同样强劲。
这是为啥？
主要原因就是：航母飘在水上，可以利用海水降温，不必建造冷却塔。
另一个原因是：航母反应堆使用的是高丰度的核燃料。
一般来说，核燃料丰度超过20%就要纳入军用核燃料范畴，而航母的核反应堆使用的核燃料丰度通常在60%以上。
可是，罗蒙诺索夫号使用的核燃料却是民用品，普通核电站使用的燃料丰度一般为3%，这艘船使用的是6%。
这就导致一个问题：它在明年就需要更换核燃料。
给航母肚子里的核反应堆更换燃料，难度相当于做一次剖腹产。
陆地上的核电站，在规划设计时早就安排出了各种通岛，作业空间富有冗余，高频更换核燃料自然不算什么问题。
但对于核动力舰船来说，更换核燃料是一件十分繁琐的工程。
必须先将航母“开膛破肚”，然后用专门的设施更换燃料，最后再将核反应堆一层一层地“缝回”航母的船体中，完成这个过程，甚至需要1年的时间。
据说，当年山姆海军在自己的第一艘核动力航母“企业号”上安装了8台A2W型核反应堆。
因为AW2型核反应堆所使用的核燃料浓度也只有6%，所以每隔5年“企业号”航母就要入坞修理，并且更换燃料，每一次更换燃料要耗时
两年。
统一电力如果不将罗蒙诺索夫号出售，明天就要大修，为了维持它的反应堆，就需要做上述工程。
否则话，可能面临关闭核反应堆的操作。
在陆地上，关闭核电站主要工作是取出核燃料，关机停止运转。
但在航母上，实现这些操作同样麻烦。
所以，尽管极地矿业出资2000万刀，对统一电力来说也是甩掉了一个包袱，去除了一个麻烦。
而阿布拉或者说陈立东为啥要接手这个包袱？
因为他们不怕麻烦！
别说更换核燃料，就是隔空取走堆芯，再从反应堆空间里直接刷出一个来都办得到。
当然，前提是需要将核电船中的KN-3-43型核反应堆研究明白。
这在买下罗蒙诺索夫号后，已经不成问题。
现在陈天长等人已经在毛熊远东核辐射安全监督局备案，并有望在明年获得核技术、核工程、核安全等方面的执业资格。
在比利比诺核电站积累一定经验后，给罗蒙诺索夫号更换核燃料将易如反掌。
同时，一家新的电力企业已经设立，它的名字叫做远东能源股份有限公司。
接下来，远东能源股份将响应燃料和动力部的号召，作为民营企业和私人投资的样板，建设两座燃气热电厂，一座安排在海参崴，一座选址在伯力。
这家公司的大股东是极地矿业，也吸收了一些个人股份，股东名单重就有丘拜斯的哥哥。
远东能源股份有限公司营业范围中除了普通电力生产和销售外，还同时向远东核辐射安全监督局提出一揽子申请。
申请的内容包... -->>
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