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卷子发到手上，肖远航首先审了一遍题，题型有填空、判断、单选、多选、简答、概述题等，浏览了一下分值大的简答和概述题，见是自己都会的，心里便有了底，不慌不忙的拿起笔答了起来。
对于技术表演赛肖远航非常有经验，前世既以选手的身份多次参加，又以领导的身份多次组织，对其中的决窍心知肚明。首先，答题的字迹必须工整清晰，因批卷的时候，如果发现无法辨认的字，批卷人员就直接打X，有很多选手就这样白白丢了分，十分的可惜。其次，行间距和字间距要尽量保持一致，这样批卷人员一目了然，且感官良好，就算其中有看不太清的可判对也可判错的字，一般也不会给判错的！三是必须掌握好时间，因为技术表演赛的题量都很大，所给的时间富余不多，必须先挑会的而且大分值的题来做，这样可以最大程度的获得高分。
肖远航前世写一手漂亮的行书，行云流水，十分的洒脱自然。但考虑到考官批卷的问题，他改有小楷来答题，他的／ 小楷虽然比不上行书，却也达到了一定的火候，写出来字像印刷体一样，字字分明，好看好认，这样在批卷的考官面前会增加印象分的。
刷刷刷，肖远航用了将近半小时的时间把两道大概述题答完，检查了一遍，准确无误，标点符号十分准确，心想这40分是拿到手了。然后开始答简答题，简答题一共5道，每题4分，总计20分。这里涉及到客规、技术、行规、局标等方面的内容，十分的全面。
前4道题很快答完，到第5题时肖远航迟疑了一下，这道题的题目是：铁路行车事故分几种，具体内容是什么？这道题其实很简单，因为没有难度，他审题的时候一带而过，没怎么注意，这时他才发现，这是铁路事故处理规则里的内容，不属于客运工作人员应知应会的规章范围，也就是说，在客运系统技术表演赛中出这样的题属于偏门，是考量选手平时对规章涉猎程度和范围。
肖远航不记得前世参加这次技术表演赛时出没出过这道题了，他前世担任过安全监察和安全室主任，对安全方面和规章和事故处理非常的熟悉，这方面的内容根本就难不倒他，但对其它选手无疑是一道难题，无形中让他占据了一定的优势！
肖远航很笃定的写到：铁路行车事故分四种，分别是重大事故、大事故、险xìng事故和一般事故。如果让他写出这四种事故是怎么划分的，虽然划分的方法很复杂，也是手到擒来，只是这道题没有要求写出划分的方法。
检查了一遍，准确无误。肖远航看了一下手表，还有45分钟到时间，时间很充裕，开始答填空、判断、单选和多选题，这4道大题里各有10道小题，每题1分，一共是40分，他答得十分认真，把题答完之后仔细的检查了一遍，对2道有些拿不准的多选题深入了思考了一番，果断的将其中1道题多选了D，另1道题原封未动。
看看还有15分钟交卷，肖远航为了稳妥起见，并没有提前交卷，而是坐在那又仔细的检查了一遍，检查完正好到了交卷的时间，肖远航把卷子扣在桌子上，起身离开了考场。
许多参赛的选手一出了考场的门，就向自己单位的带队领导纷纷报怨比赛出偏门题，说事故的种类和划分根本不是客运的题，根本答不上来。桐水列车段的教育室主任立即找到了一旁的客运科副科长李铁成提出抗议。李铁成则说：“这是技术表演赛，参加的选手都是客运系统技术业务最出sè的人员，做为铁路的一员，对铁路的基本知识有所了解是应该的，如果都考应知应会的内容，举办技术表演赛还有意义吗？”
几个列车段的教育室主任一听都不出声了，其实她们也... -->>
卷子发到手上，肖远航首先审了一遍题，题型有填空、判断、单选、多选、简答、概述题等，浏览了一下分值大的简答和概述题，见是自己都会的，心里便有了底，不慌不忙的拿起笔答了起来。
对于技术表演赛肖远航非常有经验，前世既以选手的身份多次参加，又以领导的身份多次组织，对其中的决窍心知肚明。首先，答题的字迹必须工整清晰，因批卷的时候，如果发现无法辨认的字，批卷人员就直接打X，有很多选手就这样白白丢了分，十分的可惜。其次，行间距和字间距要尽量保持一致，这样批卷人员一目了然，且感官良好，就算其中有看不太清的可判对也可判错的字，一般也不会给判错的！三是必须掌握好时间，因为技术表演赛的题量都很大，所给的时间富余不多，必须先挑会的而且大分值的题来做，这样可以最大程度的获得高分。
肖远航前世写一手漂亮的行书，行云流水，十分的洒脱自然。但考虑到考官批卷的问题，他改有小楷来答题，他的／ 小楷虽然比不上行书，却也达到了一定的火候，写出来字像印刷体一样，字字分明，好看好认，这样在批卷的考官面前会增加印象分的。
刷刷刷，肖远航用了将近半小时的时间把两道大概述题答完，检查了一遍，准确无误，标点符号十分准确，心想这40分是拿到手了。然后开始答简答题，简答题一共5道，每题4分，总计20分。这里涉及到客规、技术、行规、局标等方面的内容，十分的全面。
前4道题很快答完，到第5题时肖远航迟疑了一下，这道题的题目是：铁路行车事故分几种，具体内容是什么？这道题其实很简单，因为没有难度，他审题的时候一带而过，没怎么注意，这时他才发现，这是铁路事故处理规则里的内容，不属于客运工作人员应知应会的规章范围，也就是说，在客运系统技术表演赛中出这样的题属于偏门，是考量选手平时对规章涉猎程度和范围。
肖远航不记得前世参加这次技术表演赛时出没出过这道题了，他前世担任过安全监察和安全室主任，对安全方面和规章和事故处理非常的熟悉，这方面的内容根本就难不倒他，但对其它选手无疑是一道难题，无形中让他占据了一定的优势！
肖远航很笃定的写到：铁路行车事故分四种，分别是重大事故、大事故、险xìng事故和一般事故。如果让他写出这四种事故是怎么划分的，虽然划分的方法很复杂，也是手到擒来，只是这道题没有要求写出划分的方法。
检查了一遍，准确无误。肖远航看了一下手表，还有45分钟到时间，时间很充裕，开始答填空、判断、单选和多选题，这4道大题里各有10道小题，每题1分，一共是40分，他答得十分认真，把题答完之后仔细的检查了一遍，对2道有些拿不准的多选题深入了思考了一番，果断的将其中1道题多选了D，另1道题原封未动。
看看还有15分钟交卷，肖远航为了稳妥起见，并没有提前交卷，而是坐在那又仔细的检查了一遍，检查完正好到了交卷的时间，肖远航把卷子扣在桌子上，起身离开了考场。
许多参赛的选手一出了考场的门，就向自己单位的带队领导纷纷报怨比赛出偏门题，说事故的种类和划分根本不是客运的题，根本答不上来。桐水列车段的教育室主任立即找到了一旁的客运科副科长李铁成提出抗议。李铁成则说：“这是技术表演赛，参加的选手都是客运系统技术业务最出sè的人员，做为铁路的一员，对铁路的基本知识有所了解是应该的，如果都考应知应会的内容，举办技术表演赛还有意义吗？”
几个列车段的教育室主任一听都不出声了，其实她们也... -->>
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