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相反，他们满船的货物几乎才靠岸，不等卸船，就已经被蜂拥而来联盟商人抢着订购一空，而且价格方面也没有什么问题，基本上和在埃拉西亚帝国的南港交易时持平，也就是说，虽然这次在海上多耗费了一些行程，还在海上交了一些平安税，但是从总体而言，他们这一趟仍然是大赚特赚，只是赚的没有想像中的那么多而已。
更让海商们惊喜万分的是，就如同海上那些对他们收平安税的联盟官员所说的那样，在达克荷尔进行交易，商业税确实比在南港要低上一些，而且当地的商人还给他们准备了大量的尼根特产，他们的回程，同样可以大大的赚上一笔。
这种情况让一众海商们是心花怒放，兴奋莫名。
要知道，大陆南部海域在联盟海军接管之前，一直都是里格纳海盗横行的重灾区，由于在航线上往来的船只实在太多，那条航线成了海盗发展他们的事业的黄金海域，相比各个海域，这里虽然接近陆地，却更加的危险，因为海盗们只要守住几个方向，就能方便的拦截到那些想要进出南港的商船，商船们是避无可避，除非他们不想在南港靠岸，因此每年都有无数想在海上淘金的商人被这些海盗洗劫一空，性命不保。
如今联盟军接管这片海域之后，里格纳海盗已经在这里消声匿迹，商船们虽然要交平安税，钱要少赚一些，但相比以前，总是在安全上有了极大的保障，而且没有了埃拉西亚帝国和布拉卡达王国海军的敲诈，无形中也替商人们省回了一些成本，所以在联盟军开始收平安税，之后，海商们虽然表面肉痛不已，但在心底里，却又是颇为高兴的。
毕竟大家出来都是求财，谁都不想把性命平白无故的丢在海盗手里，赚了这么多的钱，总要有命才能花不是？
当然了，像是贝格森这类和海盗们有深厚交情的则另当别论，但是能和海盗们成功攀上交情的海商毕竟只是极少数而已，里格纳海盗的凶名，可不是唬人用的。
然后许多像是贝格森这样心思活络的海商，还注意到了在达克荷尔，有着一些与其他地方大为不同的细节。
比如说，虽然这里只是一个不大的城市，但联盟很明显的在这个城市花了不少的心思，那设施齐全的崭新码头，供商人们进行交易的巨大滨海市场，通往外界的优质道路，与及许多与港口城市相关的配套产业，无不说明了联盟将这里打造成一个自由贸易港的决心。
这一切加上联盟海军舰队在海上那有计划的行动，只要不是脑筋太笨的人，都会意识到其中有着什么样的重大意义。
不少海商都是决定，以后要多到达克荷尔来进行交易，在海上讨生活的这些商人，远比像是埃拉西亚帝国摄政王肯达尔这样对海洋一无所知的当政者们更能体会到联盟如今在海上的绝大影响力，和这样的一个势力打好关系，对于海商们来说，是绝对需要的，更何况这其中同样有利可图。
相反，若是得罪了这样的势力，那么大家以后在海上的日子可就不好过了，里格纳海盗大家尚且招惹不起，更何况是连里格纳海盗都要畏惧三分的联盟海军？
而且如今在埃拉西亚帝国的南港，生意也不如以往好做了，因为眼下大陆的局势实在是太乱，来自大陆各地的商人几乎没有，只有帝国中的商人仍然在南港进行交易，而且随着局势的越发糜烂，帝国人手上的钱是越来越少，做起生意来是小气了许多，根本不像是联盟商人那般的豪爽大方，而在联盟控制下的尼根，由于不受战乱的影响，却像是个世外桃源一般的欣欣相荣，潜在的商机数不胜数，这一切都让海商们倾向于选择在联盟进行交易。
在这种情况下，在之后的一段时间里，进出达克荷尔的商船是越来越多，那些来自恩洛斯，来自贾达密大陆的商船纷纷把这里当做了自己在埃拉西亚大陆的落脚点，甚至许多埃拉西亚大陆的海商都选择了从南港把货物拉到达克荷尔来贩卖，对此，联盟方面也并没有做太多的限制，一来联盟确实需要这些埃拉西亚大陆商人提供的各种尼根没有出产的货物，二来陈剑也希望借由这些商人来替联盟在大陆上进行宣传，扩大联盟在大陆之上的影响力。
于是乎，达克荷尔越发的热闹起来，人口是越来越多，城市规模也是越来越大，尼根的商业活动也因此而空前兴盛，而联盟的商税收入也随之不断上涨，而曾经繁荣了多年的埃拉西亚帝国港口城市南港，却开始慢慢的因为遭到海商们的遗弃而显露出了破败的迹象。
埃拉西亚大陆海上贸易的中心，就这么慢慢的因为陈剑的一系列举措，由埃拉西亚帝国的南港，转移到了尼根的达克荷尔。
相反，他们满船的货物几乎才靠岸，不等卸船，就已经被蜂拥而来联盟商人抢着订购一空，而且价格方面也没有什么问题，基本上和在埃拉西亚帝国的南港交易时持平，也就是说，虽然这次在海上多耗费了一些行程，还在海上交了一些平安税，但是从总体而言，他们这一趟仍然是大赚特赚，只是赚的没有想像中的那么多而已。
更让海商们惊喜万分的是，就如同海上那些对他们收平安税的联盟官员所说的那样，在达克荷尔进行交易，商业税确实比在南港要低上一些，而且当地的商人还给他们准备了大量的尼根特产，他们的回程，同样可以大大的赚上一笔。
这种情况让一众海商们是心花怒放，兴奋莫名。
要知道，大陆南部海域在联盟海军接管之前，一直都是里格纳海盗横行的重灾区，由于在航线上往来的船只实在太多，那条航线成了海盗发展他们的事业的黄金海域，相比各个海域，这里虽然接近陆地，却更加的危险，因为海盗们只要守住几个方向，就能方便的拦截到那些想要进出南港的商船，商船们是避无可避，除非他们不想在南港靠岸，因此每年都有无数想在海上淘金的商人被这些海盗洗劫一空，性命不保。
如今联盟军接管这片海域之后，里格纳海盗已经在这里消声匿迹，商船们虽然要交平安税，钱要少赚一些，但相比以前，总是在安全上有了极大的保障，而且没有了埃拉西亚帝国和布拉卡达王国海军的敲诈，无形中也替商人们省回了一些成本，所以在联盟军开始收平安税，之后，海商们虽然表面肉痛不已，但在心底里，却又是颇为高兴的。
毕竟大家出来都是求财，谁都不想把性命平白无故的丢在海盗手里，赚了这么多的钱，总要有命才能花不是？
当然了，像是贝格森这类和海盗们有深厚交情的则另当别论，但是能和海盗们成功攀上交情的海商毕竟只是极少数而已，里格纳海盗的凶名，可不是唬人用的。
然后许多像是贝格森这样心思活络的海商，还注意到了在达克荷尔，有着一些与其他地方大为不同的细节。
比如说，虽然这里只是一个不大的城市，但联盟很明显的在这个城市花了不少的心思，那设施齐全的崭新码头，供商人们进行交易的巨大滨海市场，通往外界的优质道路，与及许多与港口城市相关的配套产业，无不说明了联盟将这里打造成一个自由贸易港的决心。
这一切加上联盟海军舰队在海上那有计划的行动，只要不是脑筋太笨的人，都会意识到其中有着什么样的重大意义。
不少海商都是决定，以后要多到达克荷尔来进行交易，在海上讨生活的这些商人，远比像是埃拉西亚帝国摄政王肯达尔这样对海洋一无所知的当政者们更能体会到联盟如今在海上的绝大影响力，和这样的一个势力打好关系，对于海商们来说，是绝对需要的，更何况这其中同样有利可图。
相反，若是得罪了这样的势力，那么大家以后在海上的日子可就不好过了，里格纳海盗大家尚且招惹不起，更何况是连里格纳海盗都要畏惧三分的联盟海军？
而且如今在埃拉西亚帝国的南港，生意也不如以往好做了，因为眼下大陆的局势实在是太乱，来自大陆各地的商人几乎没有，只有帝国中的商人仍然在南港进行交易，而且随着局势的越发糜烂，帝国人手上的钱是越来越少，做起生意来是小气了许多，根本不像是联盟商人那般的豪爽大方，而在联盟控制下的尼根，由于不受战乱的影响，却像是个世外桃源一般的欣欣相荣，潜在的商机数不胜数，这一切都让海商们倾向于选择在联盟进行交易。
在这种情况下，在之后的一段时间里，进出达克荷尔的商船是越来越多，那些来自恩洛斯，来自贾达密大陆的商船纷纷把这里当做了自己在埃拉西亚大陆的落脚点，甚至许多埃拉西亚大陆的海商都选择了从南港把货物拉到达克荷尔来贩卖，对此，联盟方面也并没有做太多的限制，一来联盟确实需要这些埃拉西亚大陆商人提供的各种尼根没有出产的货物，二来陈剑也希望借由这些商人来替联盟在大陆上进行宣传，扩大联盟在大陆之上的影响力。
于是乎，达克荷尔越发的热闹起来，人口是越来越多，城市规模也是越来越大，尼根的商业活动也因此而空前兴盛，而联盟的商税收入也随之不断上涨，而曾经繁荣了多年的埃拉西亚帝国港口城市南港，却开始慢慢的因为遭到海商们的遗弃而显露出了破败的迹象。
埃拉西亚大陆海上贸易的中心，就这么慢慢的因为陈剑的一系列举措，由埃拉西亚帝国的南港，转移到了尼根的达克荷尔。