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sp; 龙宵就想：没有想到，古琴小小年纪，竟然有如此的眼光，个可造之材。殊不知，这些想法里面，很大一部分就是鲁友年想出来补充进去的。
试想一下，古琴毕竟是才毕业的大学生，社会经验还是不够的，一些想法虽然不错，毕竟不成熟，但加上了鲁友年的补充，就不一样了。
开辟北韩旅游线路，不但有想法，还有详实的措施，需要什么人去跟北韩交谈，具体注意哪些事项，这些都是古琴想不到的。
但龙宵不知道这些情况，还以为是古琴确实有才。鲁友年见龙宵很是高兴，心里就更加踏实，鲁友年知道，现在不是争功的时候，只有让市长高兴了，自己才有出头之日。
尽管龙宵有惊人的头脑，但在这些老油条的面前，还是被涮了。这就是华夏的官场，没有几十年的历练，你就是天才，一样喝那些老奸巨猾的洗脚水。
龙宵当即就批准了鲁友年的请求，又增派了一位副市长协同鲁友年，把北韩开辟旅游线路的事情办好，鲁友年见龙宵如此重视，心里更加的高兴，简直就是自己官复原职的哪一刻。
结远地地鬼敌恨所阳科不敌
鲁友年回去了，就积极的投入了运作，跟市里派来的副市长，加上旅游局的古琴，组成了一个代表团就去了北韩。
是鲁友年没有想到的是，北韩方便不但没有扯皮，还积极的配合，鲁友年只是跑了三趟，事情就办成了。
北韩给于的批示是：可以拿出一个州来作为试点，跟东单市搞成写协作友好城市，但只限于旅游观光，不能住宿。也就是说，东单市来的游客，只能有一天的行程，晚上还要回东单市住宿。
鲁友年虽然有点失望，但毕竟北韩作出了极大的进步，能让华夏人进入一个市旅游观光，已经是不错的了
后远科科酷孙察战阳陌方
鲁友年从北韩回来，就立刻委派古琴全权负责北韩旅游线路的事情，古琴就去了北韩几次，就把临近边境的新义州个遍，就选中了三条线路。
在国内，古琴就请求鲁友年为三条线路配备了三十两大巴车，是五十五座的那种，每天就有一千五百多人进入北韩。
线路开辟一来，不说内地的华夏人，就说是东单市的当地人，都想去北韩韩是一个什么样子。
以至于，前来排号订座的既有十万余人，直接排到了半年之后。古琴为了照顾外地来的游客，就拿出了一半的运力来未外地人服务。因为当地人可以等，外地人是等不起的。
每天每个人的收费是两百元，换不说交给北韩的每人一百元的过路费。三百元可以说一个普通人半个月的收入了，前去北韩人数还是有增无减。
此线路一开，旅游局可是发了，每天就有三十多万的直接收入，换不说为当地人和北韩人带来的社会效益。要是按照辐射效益的话，应该是六倍，这个效益就很客观了。
作为北韩的新义州，经济虽然比其他的州富裕一些，但比华夏的城市一比还是落后的，每天有了这十五万多的收入，可谓是天降财神，自然是极为的高兴，恨不得东单市每天再增加几十辆的游客。
但是，国家之间，毕竟还是有协议的，每天的人数是有限制的，鲁友年跟北韩新义州的官员交涉的时候就提到了这个问题，每天的人数就限制在三十两大巴的数量，再多了，新义州就没有权利了，只好上报北韩高层了。当时，鲁友年见好就收，就确定了这个人数。
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试想一下，古琴毕竟是才毕业的大学生，社会经验还是不够的，一些想法虽然不错，毕竟不成熟，但加上了鲁友年的补充，就不一样了。
开辟北韩旅游线路，不但有想法，还有详实的措施，需要什么人去跟北韩交谈，具体注意哪些事项，这些都是古琴想不到的。
但龙宵不知道这些情况，还以为是古琴确实有才。鲁友年见龙宵很是高兴，心里就更加踏实，鲁友年知道，现在不是争功的时候，只有让市长高兴了，自己才有出头之日。
尽管龙宵有惊人的头脑，但在这些老油条的面前，还是被涮了。这就是华夏的官场，没有几十年的历练，你就是天才，一样喝那些老奸巨猾的洗脚水。
龙宵当即就批准了鲁友年的请求，又增派了一位副市长协同鲁友年，把北韩开辟旅游线路的事情办好，鲁友年见龙宵如此重视，心里更加的高兴，简直就是自己官复原职的哪一刻。
结远地地鬼敌恨所阳科不敌
鲁友年回去了，就积极的投入了运作，跟市里派来的副市长，加上旅游局的古琴，组成了一个代表团就去了北韩。
是鲁友年没有想到的是，北韩方便不但没有扯皮，还积极的配合，鲁友年只是跑了三趟，事情就办成了。
北韩给于的批示是：可以拿出一个州来作为试点，跟东单市搞成写协作友好城市，但只限于旅游观光，不能住宿。也就是说，东单市来的游客，只能有一天的行程，晚上还要回东单市住宿。
鲁友年虽然有点失望，但毕竟北韩作出了极大的进步，能让华夏人进入一个市旅游观光，已经是不错的了
后远科科酷孙察战阳陌方
鲁友年从北韩回来，就立刻委派古琴全权负责北韩旅游线路的事情，古琴就去了北韩几次，就把临近边境的新义州个遍，就选中了三条线路。
在国内，古琴就请求鲁友年为三条线路配备了三十两大巴车，是五十五座的那种，每天就有一千五百多人进入北韩。
线路开辟一来，不说内地的华夏人，就说是东单市的当地人，都想去北韩韩是一个什么样子。
以至于，前来排号订座的既有十万余人，直接排到了半年之后。古琴为了照顾外地来的游客，就拿出了一半的运力来未外地人服务。因为当地人可以等，外地人是等不起的。
每天每个人的收费是两百元，换不说交给北韩的每人一百元的过路费。三百元可以说一个普通人半个月的收入了，前去北韩人数还是有增无减。
此线路一开，旅游局可是发了，每天就有三十多万的直接收入，换不说为当地人和北韩人带来的社会效益。要是按照辐射效益的话，应该是六倍，这个效益就很客观了。
作为北韩的新义州，经济虽然比其他的州富裕一些，但比华夏的城市一比还是落后的，每天有了这十五万多的收入，可谓是天降财神，自然是极为的高兴，恨不得东单市每天再增加几十辆的游客。
但是，国家之间，毕竟还是有协议的，每天的人数是有限制的，鲁友年跟北韩新义州的官员交涉的时候就提到了这个问题，每天的人数就限制在三十两大巴的数量，再多了，新义州就没有权利了，只好上报北韩高层了。当时，鲁友年见好就收，就确定了这个人数。
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